HISTOIRE

La construction a été planifiée en 1785 (L'année après l'arrivée de Nelson à English Harbour comme Capitaine du HMS BOREAS) et terminée en 1788.

Le rez-de chaussée était utilisé pour stocker des matériaux de construction nautique , térébenthine et plomb et à l'étage il y avait les bureaux des ingénieurs du port.

Le chemin de brique à l'entrée séparait les fosses de briques utilisées pour stocker les materiaux qui étaient en caisses.

Quelques marques originales de fosses peuvent être observées aux pieds des escaliers.

Les briques utilisées pour la construction ont été transportées d'Angleterre sur des navires ballast, et il est raconté que les ballast utilisés au retours était le plus fréquemment du rhum.


Le comptoir du bar est un dessus de banc d'atelier original , trouvé quelque part sur le Chantier Naval.

L'on peux y voir divers noms de bateaux gravés dessus par les hommes de la mer de l'époque .

H.M.S. BULLFROG a corvette built in 1867
H.M.S. FOX A 5th rate 46 gun frigate, built in 1829

H.M.S. CANADA
in the dockyard in April, 1882.
This is the ship King

George V was serving on as midshipmen whilst at English Harbour.
Le plan de bateau derrière le bar est celui du bateau de Nelson, H M S BOREAS (signifiant "le vent du nord"), une frégate de 142 pied, 28 canons construite à Hull.
Ce plan est une copie photographique de l'amirauté, de l'avant projet original de ce bateau .

Chaque bateau devait remettre un avant projet aux juges de l'amirauté pour aprobation des plans.

Le cadre entourant le plan est en lignum vitae, et l'une des entrée du batiment a une porte avec un cadre original.

Les colonnes rondes du jardin supportaient un grand bateau maison avec une voile grenier à l'étage .


Les plans de ce batiment peuvent être vus au Musée.
La toiture fût détruite par un tremblement de terre en 1871, et des casquettes de béton ont été placées sur chaque colonne pour éviter l'érosion.

Si vous êtes interessés par la progression de la restauration des restes du Port historique, vous pouvez vous rendre au bureau de l'Autorité du Parc National, situé à l'étage de l'immeuble du Musée qui est habilité à donner toutes informations et à recevoir tous dons.
Les invités sont priés de payer un petit droit d'entrée pour accéder au Port.

Ce droit d'entrée peux être ajouté à votre nôte d'hôtel et sera reversé à l'Autorité du Parc National.